应急照明电池组件独立于飞机电源系统，在飞机电源失效和主电瓶失效的情况下，飞机迫降时，提供应急逃生照明。如B737、B747、B757、B767、 B777等现代飞机使用BPS7-3应急照明电池组件，内装有6节镍镉干电池，额定电压7.2V，额定容量3.5Ah。

   根据适航要求，应定期对应急照明电池进行维护和容量检查。检测程序必须严格按CMM手册规定进行。下面以B737机载的件号为2013-1/2013-1A应急照明电池组件的内场测试为例说明应急电池的充放电和检查方法。

 

   1、充电：

  （1） 充电电压为直流10V，电流350±20mA。

  （2） 充电时间15-20小时，一般为16小时。

  （3） 充电结束后，脱开电池和充电装置，测量电池开路电压，电压应为 7.5-8.8V。

   2、放电试验：

  （1） 将1欧电阻串入电池进行放电。

  （2） 放电到电池电压为4.8-5.6V，不能低于4.8V。

  （3） 放电时间应达到15-35分钟，一般情况下电压5.6V以上，放电时间超过15分钟视为合格。

   如果电池容量满足要求，把电池再次充满，再次充电前应让电池冷却至少30分钟。如电池容量达不到要求，应更换同型号电池，以保证应急照明电源可靠工作。

   EBT-2航空应急电池测试仪是针对飞机各种应急电池进行测试的专用设备，测试仪采用了工控机和美国NI数据采集卡，具有测量精度高，操作方便，能根据手册自动完成复杂的测试过程。测试仪具有恒压、恒流充电模式、恒流放电和恒阻模式，可满足各种应急电池的测试要求，并可同时对两个应急电池进行充放电测试和检查。

   主要技术数据:

   工作电源：AC 220V士5%，50Hz，400W ;

   环境温度：0℃-40℃ ;

   同时测试电池个数： 2个;

   恒压充电模式电压范围：1-12V ;

   恒流充电模式电流范围：0.1-10A ;

   恒流放电模式电流范围：0.1-10A ;

   恒电阻放电电阻 1欧测量误差：＜1%。